parker型氣動(dòng)執(zhí)行器四活塞與雙活塞比有較大優(yōu)勢(shì)

 parker型氣動(dòng)執(zhí)行器四活塞與雙活塞比有較大優(yōu)勢(shì)，它有四個(gè)活塞圍繞中心齒輪軸產(chǎn)生扭矩，是其他形式所產(chǎn)生扭矩的兩倍。活塞數(shù)目的增加使得在維持扭矩不變的情況下，傳動(dòng)軸的直徑縮小，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)更為緊湊。節(jié)省空間，反應(yīng)迅速，需要更少的耗氣量，能耗上更。活塞沿各自中心推進(jìn)，無側(cè)向載荷，大大提高密封件的使用壽命。

 parker型氣動(dòng)執(zhí)行器產(chǎn)品特點(diǎn)

更小為什么會(huì)減少空氣消耗量

更短的活塞行程，更小的氣缸體積，就可達(dá)到zui大輸出扭矩。消耗的壓力氣體減少，進(jìn)而節(jié)約能耗。

更小為什么意味著更小的摩擦力

偏心正交的設(shè)計(jì)，禹軸偏心距的減少，使得4X4 氣動(dòng)執(zhí)行器的四個(gè)小尺寸活塞，更加均衡推轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸。也使得每個(gè)活塞承受側(cè)向載荷大大減少，因此摩擦力也隨之減小。

更小為什么是更好的解決辦法

parker型氣動(dòng)執(zhí)行器的設(shè)計(jì)，比二活塞執(zhí)行器擁有更多彈簧組合的可能性。也可滿足各種氣體壓力條件下的輸出扭力要求，每個(gè)氣缸室zui多可使用三個(gè)定位于氣缸端蓋和活塞之間并與活塞同心排列起來的不同大小的彈簧。并且，這些彈簧都是丘反向螺旋，既可抵消彈簧產(chǎn)生的切向分力，又可以避免工作時(shí)纏結(jié)。彈姜嵌套在活塞和氣缸體端蓋之間并與活塞運(yùn)動(dòng)的軸線同心。因此，可以根據(jù)不同的選型需求，在四個(gè)氣缸內(nèi)選用多種不同的彈妾組合。

更小為什么更耐用

氣缸本體和端蓋的內(nèi)外表面均做陽(yáng)極硬化處理。并且，執(zhí)行器外表面又有一層環(huán)氧聚醋涂層。作為特殊防腐手段， 端蓋內(nèi)表面還有一層聚氨醋口貴涂，以應(yīng)對(duì)在過度惡劣的腐蝕氣體環(huán)境中使用。