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裝車數字控制閥(活塞式電液閥,也叫兩段式裝車閥)工作原理

更新時間:2017-02-26瀏覽:10253次

裝車數字控制閥(活塞式電液閥,也叫兩段式裝車閥)工作原理電液閥
裝車數字控制閥(活塞式電液閥,也叫兩段式裝車閥)由先導電磁閥和主閥組成。先導電磁閥和球閥組成控制回路,關閉調節球閥和常開電磁閥構成控制回路上流管路,開啟調節球閥和常閉電磁閥構成控制回路下流管路。

  常態下,介質由閥門進口經上流管路進入閥套,介質在主閥膜片或活塞兩端不產生壓差,主閥在閥套中彈簧力的作用下被關閉。

  當兩只電磁閥都通電以后,上流管路被關閉,閥套中的介質經下流管路被排到閥門出口,主閥膜片或活塞在介質壓力作用下克服彈簧力形成向上壓差,使主閥向上運動而被打開。

  在主閥打開或關閉過程中,常開電磁閥保持通電,常閉電磁閥斷電,上流、下流管路被關閉,閥套中的介質被截聚,形成恒定的壓力,使主閥被鎖定在一定的位置,保持一定的流量。當管路壓力發生變化使流量變化時,通過調整閥套中介質的量就能調整主閥的開啟位置,從而重新調到設定的流量。這就是裝車數字控制閥(活塞式電液閥,也叫兩段式裝車閥)的恒流功能。

裝車數字控制閥(活塞式電液閥,也叫兩段式裝車閥)在控制回路中裝有兩只調節球閥作為主閥的響應閥。根據介質的粘度和壓力調整兩只球閥的開啟度,就能微調主閥的開啟、關閉速度。另外,在閥套和閥門出口間裝有一只手動控制球閥,當斷電或電磁閥不能工作時,可以通過開閉這只球閥來開閉主閥。

裝車數字控制閥(活塞式電液閥,也叫兩段式裝車閥)除可用球閥微調主閥響應外,還可通過控制器控制主閥開閉時間,實一多段開閉功能。

裝車數字控制閥(活塞式電液閥,也叫兩段式裝車閥)的自動控制過程可參照下面的圖表進行。

主閥狀態與電磁閥狀態對照表

主閥
狀態

同時控制

分別控制

常開電磁閥

常閉電磁閥

常開電磁閥

常閉電磁閥

開(斷電)

閉(斷電)

開(斷電)

閉(斷電)

閉(通電)

開(通電)

閉(通電)

開(通電)→
閉(斷電)→

開(斷電)

閉(斷電)

開(斷電)→
閉(通電)→

閉(斷電)


電液閥曲線
電液閥時序圖

 

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